Regular Post
Written by BIMCRONE

Revit Modellemesi Yaparken Dikkat Edilmesi Gereken Hususlar

Revit Modellemesi Yaparken Dikkat Edilmesi Gereken Hususlar

 

Revit modellemesi yaparken BIM (Building Information Modeling) standartlarına uyum sağlamak, modelin doğru ve etkili bir şekilde oluşturulmasını ve yönetilmesini sağlar. BIM standartları, bir proje boyunca tüm paydaşlar arasında tutarlılık ve verimlilik sağlar. BIM standartlarına uygun modelleme yapmak için aşağıdaki hususlara dikkat edilmesi önerilir:

 

Modellemeye başlamadan önce gerekli hazırlıkların yapılması: BIM projeleri için önceden belirlenmiş standartlar ve yönergeler vardır. Bunlara uyarak modellemeye başlamak, ileride daha büyük sorunların oluşmasını engelleyebilir.

  • Yeterli ayrıntı düzeyine dikkat edilmesi: BIM projelerinde ayrıntı düzeyi, yapılan modelin kalitesini ve doğruluğunu etkileyen önemli bir faktördür. Yetersiz ayrıntı düzeyi, modelin gerçek dünya ile uyumlu olmamasına neden olabilir. Örnek olarak döşemeler beton döküm planına göre modellenmelidir. Gerçekle bağlantısı olmayan bir model elemanı sürecin aksamasına neden olur.
  • Yeterli verinin elemanlara işlenmesi : Modelleme esnasında elemana ait bütün parametrelerin projeye uygun şekilde girilmiş olması gereklidir. WBS, Poz No, Mark ID vb. birçok parametrenin elemanlarda bulunması BIM süreçlerinin kolaylaştırılmasında büyük rol oynar.
  • Veri standardı uygunluğu: BIM projelerinde veri standardı uygunluğu önemlidir. Farklı bileşenlerin ve veri türlerinin farklı standartlara uygun olması, modeldeki verilerin tutarlılığını bozabilir. Tipler düzgün şekilde ayarlanıp amacına uygun kullanılmalıdır.
  • Yapı malzemelerinin doğru seçilmesi: BIM projelerinde malzeme özellikleri, modellemenin doğruluğunu ve yapılan analizlerin doğruluğunu etkileyen önemli bir faktördür. Yapı malzemelerinin yanlış seçimi, modeldeki verilerin yanıltıcı olmasına neden olabilir. Projedeki elemanın özelliklerine uygun bir şekilde modellenmesi gereklidir.
  • Yapılan değişikliklerin yönetimindeki hatalar: BIM projeleri, ekip üyelerinin değişiklikleri izlemesi ve yönetmesi gerektiğinden, bu süreçte hatalar yapılabilir. Örneğin, bir değişikliğin uygun şekilde belgelenmemesi veya bir bileşenin silinmesi, modelin doğruluğunu etkileyebilir. Bir elemana gelebilecek bir revizyonda o elemanı silip yeniden modellemek, silinen elemana ait bütün geçmiş verilerin silinmesine sebep olabilir.
  • Yapı kütlelerinin koordinatlarında bulunması: Çizilen blok – istasyon vb. Kütlelerde ana modele linkledikten sonra koordinatlarını vaziyet planına göre modellere atamak gereklidir. Aksi taktirde programdan alınan ifc exportları yanlış koordinata sahip olacaktır.

 

ERAY BURUKOĞLU

Blog Yazıları
0
Regular Post
Written by BIMCRONE

Otoyol Projelerinde BIM Kullanımı

Sektörde otoyol projelerini dizayn, inşa etmek ve bu inşanın güncel durumunu, performansını takip etmek için yenilikçi dijital teknolojilere karşı sürekli ve artan bir kullanım vardır. Yapı Bilgi Modellemesi (BIM) otoyol projeleri de dahil olmak üzere bir çok endüstriyel ve altyapı gibi projelerde çok hızlı bir şekilde kabul görmüştür.

Genel anlamda, bir iş sürecinde bir karar ne kadar erken verilirse, MacLeamy diyagramından da görülebileceği gibi, maliyet ve zaman gibi önemli proje değişkenleri üzerindeki potansiyel olumlu etkisi o kadar büyük olur.

 

Örneğin, planlanan bir otoyol güzergahının, kavşaklar ve yapılar gibi gerekli tüm elemanları ile birlikte gerçekçi bir 3D ortamında gözden geçirilmesi, planlama aşamasında karmaşık ve maliyetli değişikliklerin önlenmesinde belirleyici bir etkiye sahip olabilir. Daha sonraki tasarım süreci boyunca tasarımcılar, müşterinin bütçesi ve gereksinimleri doğrultusunda kapsam, program ve maliyet arasında bir denge sağlamalıdır. Herhangi bir değişiklik paraya mal olabilir ve zaman kaybına neden olabilir. Geleneksel tasarım yöntemleri, genellikle maliyet tahminleri ve çizelgeleme bilgileri üretmek için önemli ölçüde zaman ve çaba gerektirir. Ancak BIM kullanımı ile tüm çizelgeler, metrajlar ve diğer hayati çok hızlı bir şekilde elde edilebilir. Bu basitleştirme, tasarımcı ve proje ekibinin tasarım sürecinin doğruluğu üzerinde sıkı bir kontrol sahibi olmasını sağlar, zahmetli elle yapılan doğrulamayı ortadan kaldırır ve maliyet verimliliğini ve işbirliğini geliştirir.

Proje detaylı tasarıma geçerken çok büyük miktarda veri oluşacaktır. Projenin tamamlanmasının ardından ikizini oluşturduğumuz bu dijital model yükleniciye iletilir. BIM modeli, tasarımcılar ve müteahhitler arasındaki veri transferini de iyileştirir. Bu şekilde sağlanan bilgi miktarı ve sistematik organizasyonu, kağıt temelli veri aktarımından çok daha etkilidir.

İlk BIM sözleşmeleri, sisteme gelen revizyonların sayısında bir azalma gösterdi (%2-%12). BIM uygulaması, veri alışverişini standartlaştırma ihtiyacı konusunda kuruluş içinde farkındalığı artırdı.

BIM uygulaması, inşaattan projeye ve oradan teknik ofislere gelen verileri doğrulamak için proje ekiplerinde farkındalığı artırdı kolaylıklar sağladı. Belge tedarik süreleri, geleneksel süreçlere kıyasla beş kat azaldı.

Yukarıda bir otoyol projesinde yönetici konumunda bulunan ekipler için yapılan bir anket çalışması bulunmakta. Bu ankete göre otoyol projelerinde BIM metodolojisi;

  • En çok faydayı görsellik sağlayarak projenin gidişatı konusunda daha sağlıklı bir fikir elde etmemizi sağlıyor.
  • Multidisipliner bir sektörde koordinasyon ve işbirliğini arttırıyor.
  • Revizyonları minimuma indirmek için dizayn optimizasyonu sağlanabiliyor.
  • Dizaynda yapılan yanlışları gözler önüne seriyor.
  • İnşaatın bir simülasyonunu önceden deneyimleme şansınız oluyor.
  • 3D model üzerinde çok hızlı değişiklikler yapılabiliyor.
  • Multidisiplinler arasındaki veri paylaşımını çok efektif bir şekilde gerçekleştirebiliyor.
  • Projeye dahil olan büyün paydaşlar tek bir model üstünden bütün güncellemeleri takip edebiliyor
  • Daha az kağıt işçiliği ile veri paylaşımında daha düzenli bir sistem ve hızlılık sağlanıyor.

Otoyol Projesinde BIM Kullanımı Örnek Vaka: E9 Otoyolu Projesi (Norveç)

Sıfırdan yapılan bir otoyol projesi örneği olarak Norveç’teki E39 Otoyolu Projesi öne çıkmaktadır. Bu proje, Norveç’in batı kıyısındaki E39 otoyolunun deniz altı tünelleri, köprüler ve viyadüklerle tamamen yeni bir rota üzerinden inşa edilmesini içeriyor. Proje, BIM kullanılarak tasarlanmış ve yönetilmiştir. İşte bu projeye dair sayısal veriler ve BIM’in katkıları

The E39 Coastal Highway Route: Animation | Statens vegvesen

  • Proje Uzunluğu: Yaklaşık 1100 kilometre (Kristiansand’dan Trondheim’a kadar).
  • Yeni Yol Uzunluğu: 50 kilometrelik yeni otoyol, tüneller ve köprülerle Norveç’in batı kıyısındaki mevcut yolların yerini almakta.
  • Proje Süresi: Proje planı 2015’te başlamış olup 2025’e kadar tamamlanması öngörülüyor.
  • Proje Maliyeti: Toplamda yaklaşık 340 milyar Norveç Kronu (yaklaşık 40 milyar USD).
  • Deniz Altı Tünel Uzunluğu: Proje kapsamında inşa edilen deniz altı tünellerinin toplam uzunluğu 27 kilometre olacak. Bu tüneller, dünyanın en uzun ve en derin deniz altı tünellerinden biri olacak.
  • Köprü Sayısı: Proje boyunca 10 büyük köprü inşa edilecek.
  • Tünel Sayısı: Toplamda 11 tünel yapılacak.

 

BIM Kullanımı ve Katkıları

  1. Tam Entegre Tasarım (3D ve 4D BIM):
    • Projenin her aşamasında 3D modelleme ve 4D zaman planlaması kullanılarak, inşaatın her adımı görselleştirilmiş ve planlanmıştır. BIM, farklı disiplinler (yapısal, mekanik, elektrik ve inşaat) arasında entegrasyon sağlayarak hataları minimuma indirdi.
    • Özellikle deniz altı tünelleri ve köprülerin inşasında BIM kullanımı, zorlu coğrafi koşullara uygun çözüm geliştirmeye olanak sağladı.
  2. Zaman Yönetimi (4D BIM):
    • Proje boyunca her inşaat aşaması zaman çizelgesi ile entegre edilerek izlenmiştir. BIM sayesinde tünel kazıları, malzeme teslimatları, köprü ayaklarının yerleştirilmesi gibi kritik aşamalar önceden planlanmış ve gecikmelerin önüne geçilmiştir.
    • BIM tabanlı zaman yönetimi, inşaat programında yaklaşık %10’luk bir zaman tasarrufu sağladı.
  3. Maliyet Yönetimi (5D BIM):
    • Maliyet yönetimi açısından BIM, projede kullanılan her malzemenin ve inşaat sürecinin maliyetlerini doğru bir şekilde izleme ve analiz etme olanağı sundu. Bu, bütçenin aşılmasını önledi ve maliyet sapmalarını %15 oranında azalttı.
    • BIM kullanılarak yapılan maliyet analizleri sayesinde, projenin 2025’te planlanan maliyetlerin altında tamamlanması öngörülmektedir.
  4. Simülasyon ve Çevresel Etki Değerlendirmesi:
    • BIM, yeni yol güzergahı boyunca çeşitli simülasyonlar yapılarak projedeki olası çevresel etkilerin azaltılmasına yardımcı oldu. Bu, hem sürdürülebilir malzeme seçiminde hem de çevreye zarar vermeden yolun inşasında etkili oldu.
    • Projede deniz altı tünelleri ve köprüler kullanılarak feribot geçişlerinin yerine daha az çevresel etki yaratan karayolu bağlantıları tercih edilmiştir.
  5. Bakım ve İşletme:
    • Projenin tamamlanmasından sonra, otoyolun dijital ikiz (digital twin) modeli oluşturularak, gelecekteki bakım ve onarım süreçlerinde kullanılacaktır. Bu model, yolun bakım maliyetlerini %20 oranında azaltmayı hedeflemektedir.

 

Çeşitli Tasarımcılar Tarafından Modellenmiş Otoyol Projeleri

 

Referanslar:

Building Information Modelling (BIM) Implementation for Highway Project from Consultant’s Perspectives in Malaysia

E Halim1, A Mohamed2 and M S Fathi1

 

https://iopscience.iop.org/article/10.1088/1755-1315/971/1/012003/pdf

 

Building Information Modelling (BIM) for road infrastructure: TEM requirements and recommendations/2021/United Nations

 

https://unece.org/sites/default/files/2021-05/2017495_E_pdf_web.pdf

 

Building Information Modeling (BIM) Practices in Highway Infrastructure/ 2021/FHWA Global Benchmarking Program Report

https://international.fhwa.dot.gov/pubs/pl21024/fhwa_pl21024.pdf

https://www.techture.global/solutions/segments/bim-for-infrastructure

 

 

ERAY BURUKOĞLU

Blog Yazıları
0
Regular Post
Written by BIMCRONE

BIM Usage of Highway Projects

There is currently steady and growing use of innovative digital technologies to design and construct capital highway projects and to monitor their condition and performance. Building Information Modeling (BIM) is gaining rapid acceptance in several infrastructure industries, including highway transportation.

In general terms, the earlier a decision is made in a business process, the greater its potential positive impact on important project variables, such as cost and time, as can be seen from the MacLeamy diagram .

For example, reviewing a planned motorway route in a realistic 3D environment with all the necessary indicators such as intersections and structures, in what can be called the information phase, can have a decisive impact on preventing complex and costly changes in the construction phase. Throughout the further design process, the designers should maintain a balance between the scope, schedule and cost – in line with the client’s budget and requirements. Any change can cost money and waste time. Traditional design methods usually require significant time and effort to produce cost estimates and scheduling information. However, with the use of BIM, all the schedules, quantities and other vital information are immediately can be taken. This simplification puts the designer and project team firmly in control over the accuracy of the design process, eliminates painstaking manual verification and improves cost efficiency and collaboration

As the project goes into detailed design, a huge amount of data will be form. Upon completion of the project, the twin digital model is forwarded to the contractor. The BIM model improves the transfer of data between designers and contractors as well. The amount of information delivered in this way, as well as its systematic organization, is far better than standard CAD project documentation printed on paper.

 

 

First BIM contracts showed a reduction in the number of change orders (%2-%12). BIM implementation increased awareness within the organization for the need to standardize data exchanges. The BIM application increased awareness among the project teams to verify the data coming from the construction to the project and from there to the technical offices. Document lead times have been reduced by five times compared to traditional processes.

Above, there is a survey study conducted for teams in managerial positions in a highway project. According to this survey, BIM methodology in highway projects;

1) By providing the most benefit, visuality allows us to have a healthier idea about the course of the project.

2) It increases coordination and cooperation in a multidisciplinary sector.

3) Design optimization can be provided to minimize revisions.

4) It reveals the mistakes made in the design.

5) You have the chance to experience a simulation of the construction beforehand

6) Very fast changes can be made on the 3D model.

7) It can effectively share data between multidisciplines.

8) All stakeholders involved in the project can follow all updates on a single model.

9) A more organized system and speed are provided in data sharing with less paper work.

 

 

 

Highway Projects Modeled by Various Designers

Peljesac Bridge, built using the Bim methodology

References:

Building Information Modelling (BIM) Implementation for Highway Project from Consultant’s Perspectives in Malaysia

E Halim1, A Mohamed2 and M S Fathi1

 

https://iopscience.iop.org/article/10.1088/1755-1315/971/1/012003/pdf

 

Building Information Modelling (BIM) for road infrastructure: TEM requirements and recommendations/2021/United Nations

 

https://unece.org/sites/default/files/2021-05/2017495_E_pdf_web.pdf

 

Building Information Modeling (BIM) Practices in Highway Infrastructure/ 2021/FHWA Global Benchmarking Program Report

https://international.fhwa.dot.gov/pubs/pl21024/fhwa_pl21024.pdf

 

 

ERAY BURUKOĞLU

Blog
0
Regular Post
Written by BIMCRONE

BIMCRONE , Edenbase Yarışmasında Finale Kaldı.

 

EdenBase fonundan gelecek vaat eden yatırım girişimlerini belirlemek ve Londra’daki dönüştürücü topluluğa katılmak ve yararlanmak için 2020’nin sonunda başlattığımız ilk yarışmada 28 ülkedeki şirketlerden başvurular yapıldı.

Yarı finale kalan BIMCRONE, EdenBase uzman jüri heyetinin değerlendirmelerine göre seçildi ve Sanal Ana Kamp Haftası’na (22-26 Mart) davet edildi. Hafta boyunca tüm ekipler, sınır teknolojisi ve sürdürülebilir süper büyümeye odaklanan panellere ve içerik oturumlarına katıldı, 1’e 1 oturum rezervasyonu yaptı ve EdenBase ekibi ve jüri üyeleriyle röportaj yaptı.

Tüm bu sürecin sonunda BIMCRONE FİNALİST olmayı başardı.

Etkinlikler
0
Regular Post
Written by BIMCRONE

BIMCRONE’un 80 milyonun üzerinde yatırım alması Habertürk’e konu oldu.

6 Temmuz 2022 tarihinde bizleri mercek altına alan Habertürk, şirketimiz hakkında şu haberi yaptı.

Bir binanın tüm süreçlerini dijital ikiz üzerinden izlemeyi mümkün kılan teknolojisi ile gerçek zamanlı saha yönetimi, maliyet-miktar takibi ve proje yönetimi sağlayan yerli girişim BIMcrone, yatırımdan 80 milyon TL yatırım aldı. NeXT Proptech ve Neo Portfolio’yu finanse edin.

İTÜ Çekirdek girişimlerinden Nesrin Akın ve Sinan Öztabak tarafından kurulan BIMCRONE, bir binanın tüm süreçlerini dijital ikiz üzerinden izlemeyi mümkün kılan teknolojisi ile gerçek zamanlı saha yönetimi, maliyet-miktar takibi ve proje yönetimine olanak sağlıyor.

Yapılan açıklamaya göre, bugün sahada kaç kişinin çalıştığı, hangi yapı elemanının hangi fiyattan üretildiği, hangi malzeme kayıp oranları, hangi taşeronlara ve bir sonraki süreçte ne kadar malzeme/bütçeye ihtiyaç duyulacağı hakkında anlık bilgi almak için. BIMcrone ile oluşturulan model aracılığıyla hafta/ay/yıl. mümkün.

Sahadaki yöntem/model değişimlerini ve piyasa fiyat değişimlerini kaydeden sistem ile 4D ve 5D simülasyonlar ve projeksiyonlar yapılabilmektedir. Saas çalışma platformu, binanın planlama, inşaat, işletme ve yıkım süreçlerinde farklı işlevlerle inşaat sektörünü dönüştürüyor.

Girişimin kurucularından Nesrin Akın, alınan yatırımın ürün ve iş geliştirmede kullanılacağını belirterek, “Projelerin tüm yaşam döngüsünü dijital ikiz üzerinde ele alarak yapılan çalışmaların büyük faydaları var. Bunu Türkiye pazarında geliştirirken diğer yandan İngiltere ve Avrupa’da pazar için de ilk adımlarımızı atacağız” dedi.

Haber Sayfası İçin Tıklayın.

Basın
0
Regular Post
Written by BIMCRONE

BIMCRONE , ITU Çekirdek Çatısı Altına Girdi.

Tübitak 1512 desteğiyle kurulan Epikron Teknoloji’nin geliştirdiği BIMCRONE yazılımı İTÜ Çekirdek’e kabul edildi.

BIMCRONE, bir inşaatın tüm süreçlerini gerçek zamanlı verilerle izlenebilen, raporlanabilen ve yönetilebilen bir bulut yazılım çözümüdür.

BIMCRONE, inşaat projelerinin planlama aşamasından, inşaat ve işletmeye, tesis yönetim aşamalarından dijital ikizini oluşturur ve güncel verilerle yönetilebilir hale getirir. Oluşturulan 3D mimari plan, program, maliyet-miktar verilerini ilişkilendirir, bu ilişkiyi sürdürür ve proje sırasında üretilen tüm verileri yapı elemanları ile ilgili olarak kayıt altına alır. Verilerin yapım sırasında ve sonrasında güncel tutulmasını sağlar. proje ve dijital ikizin korunduğunu.

BIMCRONE, tasarım aşamasında proje üzerinde yapılan revizyonları ve yapı elemanı bazında yapılan tüm değişiklikleri görsel renklendirme ve karşılaştırmalı liste olarak gösterebilmektedir. İnşaat aşamasında yapı elemanlarının şantiye üzerindeki durumu değiştirilebilir, notlar, fotoğraflar vb. dosyalar eklenebilir ve ilgili tüm paydaşların bilgilerine anında ulaşılabilir.

Detaylı raporlama modülü ile günlük, haftalık, aylık ilerleme raporları alabilir, süreçteki aksaklıkları kolayca tespit edebilir ve gecikme raporları alabilirsiniz.

BIMCRONE, tesis yönetimi için planlı, dönemsel işlerin takibini sağlar. Ayrıca bakım ve garanti süresi, belgelerin tek bir platformda takip edilmesini sağlar.

BIMCRONE ile %20 kâr, %35 verimlilik artışı sağlamak mümkündür. İnşaat sektöründe azalan karlılık oranları göz önüne alındığında, sektörün geleceğinde dijitalleşme önemli olacaktır.

Ocak ayında yürütülen uzun süreçler sonucunda kabul edilen BIMCRONE girişimi, program sürecinin ardından Big Bang etkisi ile ödüllere ve yatırımlara ulaşma şansına sahip olacak.

Basın
0
Regular Post
Written by BIMCRONE

BIMCRONE NTV Ortak Yayınında Yatırımcılarla Buluştu.

Epikron Teknoloji CEO’su Nesrin Akın Öztabak, NTV Ortak yayınında işletmesi BIMCRONE’u tanıttı.

İnşaat sektörü için geliştirdikleri BIMCRONE yazılımları ile bir inşaatın planlama, inşaat ve işletme aşamalarının tüm süreçlerini gerçek zamanlı verilerle izlenebilir, raporlanabilir, yönetilebilir hale getirmeyi ve süreç optimizasyonu ile daha iyi projeler üretmeyi hedeflediklerini ifade eden, Nesrin Akın Öztabak, ürünlerinin MVP aşamasında olduğunu söyledi.

Fon yöneticileri Rina Onur Şirinoğlu, Altan Küçükçınar ve Atıl Erken’i ikna eden Nesrin Akın Öztabak, jüri üyeleriyle ikinci bir görüşme şansı yakaladı.

NTV ORTAK Yayınına Ulaşmak İçin Lütfen Tıklayınız;

NTV ORTAK Yayını

 

Basın
0
Regular Post
Written by BIMCRONE

Webrazzi BIMCRONE’un faydaları hakkında makale yayınladı.

En popüler web haber sayfalarından Webrazzi, BIMCRONE hakkında bir makale yayınladı.

”
…
BIMCRONE, maliyetleri yüzde 40’a kadar azaltabilir

Epicrone Teknoloji çatısı altında kurulan ve şu anda 7 tam zamanlı ve 3 yarı zamanlı çalışan ile hizmet veren BIMCRONE’nin kurucuları Nesrin Akın Öztabak ve Sinan Öztabak’tır. Nesrin Akın Öztabak, ürünün 5 yıllık bir süreçte hayata geçtiğini belirtiyor. Geliştirme sırasında bazı hazır altyapılardan yararlandılar; Öztabak ayrıca tüm süreç boyunca ciddi bir literatür araştırması yaptıklarını ve BIMCRONE’u geliştirirken yol haritası başta olmak üzere sektörün güncel sıkıntılarının yanı sıra akademik araştırmaların yönlendirmelerinden de yararlandıklarını belirtiyor.

BIMCRONE verimliliği yüzde 42 ve kârı yüzde 20 artırabilir. İşletme döneminde kullanımı ile maliyetleri yüzde 40 oranında azaltabilir. Ürünün inşaat firmalarında başarılı demo işlemleri gerçekleştirildikten sonra kullanıma açıldığını da belirtmek gerekir. 2022 yılında kamu projelerinde BIMCRONE kullanımının yaygınlaşması beklenmektedir.

…”

Haber sayfası için tıklayın.

Basın
0
1 2 3 4 5 6